Prototipo Volkswagen CrossBlue, SUV híbrido enchufable.

Volkswagen da un paso más en su desarrollo de la tecnología híbrida con la presentación en el Salón de Detroit 2013 del prototipo CrossBlue. Se trata de un SUV con sistema híbrido enchufable con una potencia de 306 CV, una autonomía de más de 1.060 km y un consumo medio de gasóleo de 2,1 l/100 km.

El VW CrossBlue se encuadrará entre el Tiguan y el Touareg. Al igual que el nuevo Golf, este prototipo CrossBlue se basa en el método de construcción modular transversal MQB.

En el tren delantero del CrossBlue se situa un motor turbodiésel TDI de 190 CV y un motor eléctrico de 54 CV, mientras que en el tren posterior hay situado un motor eléctrico de 115 CV.

En el túnel central va colocada la batería de ión-litio de 9,8 kWh de capacidad. El sistema híbrido del CrossBlue puede generar un par motor máximo de 699 Nm. Para transferir toda la potencia generada al asfalto se emplea un cambio automático de doble embrague DSG de seis marchas, con los ajustes y parámetros necesarios para adaptarlo a un coche híbrido de tipo plug in o enchufable.

Modos de conducción

La Comisión Europea financiará un proyecto para la recuperación de la energía de frenada en trenes.

La Comisión Europea financiará en el marco del programa Life + dedicado investigaciones medioambientales, el 50 por ciento del proyecto de I+D de Alstom sobre recuperación de energía, denominado Hesop para ser probado en un proyecto piloto en una red de metro.

HESOP recupera el 15% de la energía generada durante el frenado de los trenes y re-inyecta a la red eléctrica pública, lo que reduce las emisiones de CO2 en un 15%. Por lo general, en la fase de frenado, el motor eléctrico en un tren se comporta como un generador, transformando el movimiento en energía de frenado, utilizando entre un 70% y 75% de la misma mientras el resto se pierde. HESOP permite la recuperación de alrededor del 99% de la energía de frenado y es particularmente adecuado para el tranvía, metro y trenes de cercanías.

El sistema HESOP 750V, que ha estado en operación en París en la línea de tranvía T1 en la estación de Pablo Picasso, se convirtirá en una versión de 1.500 voltios para el metro y los trenes suburbanos. Tras el desarrollo, el HESOP 1.500 V inicialmente se instalará en la Línea 3 del metro del metro de Milán a principios de 2015.

El agua de las tuberías puede generar electricidad.

La compañía israelí Hydrospin Control Solutions Ltd. ha desarrollado con éxito un micro-generador conocido como Hydrospin que produce energía mediante el control del flujo de agua dentro de las tuberías de distribución.

Hydrospin actúa como generador y proporciona energía para alimentar la red de agua inteligente (SWAN). El SWAN es un sistema que transmite datos sobre el pH del agua, la toxicidad, la salinidad, el cloro, presión, caudal, etc, este sistema lleva el control de cada gota de agua y proporciona datos sobre las fugas, así como sobre el uso del agua.

El Hydrospin produce alrededor de uno a cinco vatios de potencia mediante la circulación del flujo de agua en las tuberías. Según el CEO Czertok Gabby eso es suficiente para abastecer a una red y enviar los datos hacia delante cada cinco minutos, en lugar de una vez al día que emplean otros sistemas de riego inteligente en red.

A medida que el Hydrospin genera su propia energía, no tiene que depender de ninguna fuente externa o batería que produce electricidad a medio y por lo tanto, los sensores y otros dispositivos de medición no están excluidos de los lugares que carecen de acceso a la red eléctrica para la transmisión de datos durante todo el día.

Este producto nuevo e innovador de la compañía fundada recientemente fue seleccionado como uno de los mayores inventos de Israel 45. El Hydrospin fue exhibido en el Museo Bloomfield de Jerusalén Ciencia junto con otros inventos seleccionados.

Aislamiento térmico, tipos y recomendaciones.

Todos los materiales oponen resistencia, en mayor o menor medida al paso del calor a través de ellos. Algunos muy escasa como los metales, otros una resistencia media como es el caso de los materiales de construcción (yesos, ladrillos, morteros,…). Aquellos materiales que ofrecen una resistencia alta se llaman materiales aislantes.

Por lo tanto la definición de aislante térmico es aquel material usado en la construcción y caracterizado por su alta resistencia térmica, estableciendo una barrera al paso del calor entre dos medios que naturalmente tenderían a igualarse en temperatura.

Por esta razón se utilizan como aislamiento térmico materiales porosos o fibrosos como las lanas minerales (lana de roca o de vidrio), poliestireno expandido, poliestireno extruido, espuma de poliuretano, corcho,…

Uno de los documentos del CTE (Código Técnico de Edificación) especifica el aislamiento mínimo necesario para protegernos de las oscilaciones térmicas, dependiendo este dato de la zona climática.

Atendiendo al tipo de material con el que se pretenda aislar podemos distinguir:

• Poliestireno
• Extruido
• Expandido
• Lanas minerales:
• Lana de roca
• Lana de vidrio
• Otros productos:
• Poliuretano
• Paneles sándwich
• Productos ligeros reflectantes
• Eco aislamiento

Nuevos contadores inteligentes.

La implantación de los nuevos contadores modificará, de manera paulatina pero irreversible, la forma en la que entendemos el sistema eléctrico. Su extensión en nuestro país traerá una serie de ventajas para el consumidor:

 

Ventajas para los usuarios:

• Los contadores inteligentes permitirán contabilizar la energía consumida por tramos horarios y facilitarán la liberalización del mercado. El consumidor podrá optar a un mayor número de tarifas —similares a las que ahora ofrece la telefonía móvil— y decidir cuál es la que más le conviene, además de trasladar su consumo a los tramos en los que la electricidad sea más barata.
• Las facturas serán siempre reales, no estimadas, y contarán con una información más precisa y detallada del consumo.
• Las incidencias se detectarán y se resolverán de manera mucho más rápida, incluso antes de que los primeros clientes den la alerta.
• Los usuarios podrán activar o modificar numerosos servicios rápidamente y desde su ordenador: altas y bajas de nuevos suministros, cambios en la potencia contratada, etc.
• Los contadores pueden conectarse a un dispositivo que permitirá ver desde el hogar el consumo en tiempo real, lo que incentivará el ahorro y la gestión inteligente del gasto.

Ventajas para el sistema:

• El incremento de las puntas de la demanda obliga a crear unas infraestructuras que después se utilizan solo para cubrir estos picos. Los contadores inteligentes son la base para crear nuevos programas de gestión de la demanda que permitan aplanar esta curva y desarrollar así un sistema más eficiente.
• Un sistema que funcione de manera más homogénea permitirá un mejor aprovechamiento de las energías renovables, que actualmente se desperdician en las horas de menor consumo. Esto contribuiría a reducir las emisiones de CO2 si el consumo es el mismo.
• El precio de la electricidad se ajustará mejor a su coste real en cada momento, en función de la producción y la demanda.
• Las diferentes compañías eléctricas podrán efectuar de manera remota operaciones como lectura de los contadores, altas, bajas, cambio de comercializadora, etc.
• La información disponible sobre la red será mucho más abundante y precisa, lo que permitirá mejorar el servicio, resolver incidencias de manera más eficaz y detectar el fraude con mayor facilidad.